McLaren afronta el Gran Premio de São Paulo con un paquete de mejoras que mira a dos temporadas a la vez: el equipo estrenará en Interlagos un nuevo alerón delantero, un nuevo alerón trasero y varios componentes de fondo para pelear por el tercer puesto de constructores, y el concepto de ese alerón delantero será la base del coche de 2027.
Así lo ha confirmado el jefe técnico de aerodinámica del equipo en la previa oficial de la carrera: «Tenemos varias novedades en el coche, en el alerón delantero, el alerón trasero y algunos componentes del fondo, dentro de nuestro ciclo normal de desarrollo. El objetivo es recuperar terreno, mejorar nuestro rendimiento en las carreras que quedan y coger impulso de cara al año que viene». El ingeniero ha ido más allá al explicar el calado del proyecto: «La temporada no ha terminado: estas mejoras están diseñadas para mejorar el coche ahora y ayudarnos en nuestra lucha por el tercer puesto del campeonato. Aunque lo que aprendamos con ellas alimentará el desarrollo del año próximo, también esperamos trasladar el concepto del nuevo alerón delantero a la especificación inicial del coche de la próxima temporada».
El equipo de Woking necesita ese impulso. México dejó un botín pobre: Lando Norris fue quinto y Oscar Piastri, decimotercero después de que una sanción de diez segundos le apartara de la séptima plaza. Esos resultados dejan a McLaren a 17 puntos de Red Bull en la pelea por la tercera posición de constructores, en un campeonato con el título de pilotos ya en poder de Kimi Antonelli, celebrado en Ciudad de México, y en el que Mercedes puede certificar el de constructores este mismo fin de semana.
Las mejoras se probarán desde el viernes en los entrenamientos libres, y no lo harán solamente los titulares. El piloto reserva Leo Fornaroli se subirá al MCL40 en la primera sesión en lugar de Piastri, en la que será su cuarta aparición en una FP1 este año tras Barcelona-Cataluña, Hungría y Ciudad de México. Con ella, el equipo completa sus sesiones obligatorias de pilotos rookie del año.
El trazado de Interlagos, del 6 al 8 de noviembre, ofrece un banco de pruebas representativo, según el equipo, que confía en que las novedades rindan desde el primer día: «São Paulo ha sido un buen circuito para nosotros en el pasado y es una pista bastante representativa, así que esperamos que estas mejoras nos ayuden a dar otro paso hacia delante». Después de Brasil quedarán tres carreras para cerrar el curso: Las Vegas, Qatar y Abu Dabi.
Fuentes
la previa oficial de McLaren para el GP de São Paulo · las claves del fin de semana en la web oficial de la Fórmula 1
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