Colton Herta afronta este viernes en Interlagos una de las mañanas más importantes de su carrera: el estadounidense disputará la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de São Paulo con el Cadillac de Sergio Pérez y, si completa 100 kilómetros sin incidentes, obtendrá el último punto que le falta para lograr la superlicencia de Fórmula 1.
Será la quinta aparición del californiano en una FP1 esta temporada con el MAC-26, después de Barcelona, Budapest, Austin y Ciudad de México, siempre dentro del programa del equipo estadounidense para acumular rodaje de cara a un posible futuro como titular. «Estoy deseando volver a ponerme al volante», ha explicado el propio Herta en la previa del equipo. «Cada vez que me he subido al coche este año, de Barcelona a Budapest, COTA y Ciudad de México, me he sentido más cómodo y mejor integrado con el grupo de ingenieros. Mi objetivo para el viernes por la mañana en Brasil es el mismo: ejecutar el plan de rodaje limpiamente, dar a Checo y a los ingenieros los mejores datos de puesta a punto posibles para empezar su fin de semana, y seguir progresando».
El jefe del equipo, Marcin Budkowski, respalda la operación: «Me alegra ver a Colton de nuevo en el MAC-26 para otra FP1, sustituyendo a Checo. Su progresión en el coche a lo largo de sus sesiones ha sido impresionante y sus comentarios siguen siendo muy valiosos para nuestro programa de desarrollo de 2027».
La sesión de Herta llega en un momento delicado para la alineación de Cadillac. Pérez ya tiene contrato hasta 2029, pero el futuro de Valtteri Bottas está en el aire: el consejero delegado del equipo, Dan Towriss, ha cuestionado públicamente algunas actuaciones del finlandés, que no ha terminado 10 de las 19 carreras disputadas en esta temporada de debut de la marca, la última en México por una rotura de la suspensión delantera izquierda a alta velocidad. Budkowski ha confirmado que el equipo ya ha aplicado medidas correctoras tras analizar esa avería. Towriss mantiene, eso sí, que existe un escenario en el que Bottas conserva su volante, aunque su situación contractual no sería un obstáculo si el equipo decidiera sustituirle.
Interlagos, por cierto, es un circuito especialmente propicio para el finlandés si quiere reivindicarse: ganó allí la carrera sprint de 2021, logró la pole en 2017 y 2021 y todavía posee el récord de vuelta, establecido en 2018. El trazado de 4.309 metros, corto para los estándares de la F1, exige alta carga aerodinámica, está situado a 800 metros sobre el nivel del mar y convive con un tiempo impredecible que suele añadir dramatismo: la previsión para el fin de semana es variable.
El Gran Premio de São Paulo, del 6 al 8 de noviembre, cierra el último triplete de la temporada y llega con Kimi Antonelli ya coronado campeón del mundo y con Mercedes a un paso del título de constructores. Cadillac, que en México firmó su carrera más competitiva del año, busca cerrar la gira americana con otra actuación sólida antes de las tres últimas citas del curso: Las Vegas, Qatar y Abu Dabi.
Fuentes
la previa oficial del Cadillac Formula 1 Team para el GP de São Paulo · las cinco claves de la carrera, en la web oficial de la Fórmula 1
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